Ο Γενναίος (Généreux) ήταν ένα πλοίο πρώτης γραμμής, κλάσης Téméraire. Ναυπηγήθηκε στο πολεμικό ναυπηγείο του Rochefort, στις 21 June 1785 και τον ίδιο χρονο έκανε το παρθενικό του ταξίδι. Ζύγιζε 2900 τόνους και είχε μήκος 56 μέτρα. Είχε πλήρωμα 700 αντρών και ήταν εφοδιασμένο με [...]
Άργησε πολύ να έλθει το ατμόπλοιο στην Ελληνική εμπορική ναυτιλία. Το 1823, οκτώ χρόνια αφού πέθανε ο Φούλτων που ανακάλυψε τη χρησιμότητα του ατμού, η Αμερική είχε 300 ατμοκίνητα πλοία. Οι άλλες ναυτικές χώρες (Αγγλία, Ιταλικά Κράτη, Αυστρία), είχαν ήδη επίσης αρκετά ατμόπλοια. Το πρώτο [...]
Η χριστιανική ναυτική δύναμη, παρούσα στην Κέρκυρα στις 2 Αυγ. 1716 Στην κορυφή του σχηματισμού, παραδόξως, τοποθετήθηκε η ναυαρχίδα από τις μαλτέζικες γαλέρες, με δεξιά της την γαλέρα μπαστάρδα του Πιζάνι και αριστερά της μια παπική. Στα δεξιά του σχηματισμού τοποθετήθηκαν οι βενετσιάνικες γαλέρες, ενώ [...]
Παραμονή και ανήμερα του Σταυρού Στις 8 Σεπτέμβρη 1943 η Ιταλία συνθηκολογούσε και οι πρώην σύμμαχοι Ιταλοί και Γερμανοί ήταν πλέον αντίπαλοι. Είχε ήδη αποκρουστεί η πρώτη γερμανική επίθεση για την κατάληψη του νησιού και αναμένονταν η επόμενη, όταν αργά το βράδυ της 13ης Σεπτέμβρη, [...]
«Οι πρώτες κανονιές ρίχτηκαν προς τιμήν του ιερού ναού της Μακαρίας Παρθένου της Κασσιώπης…» Διακόσια ενενήντα πέντε χρόνια συμπληρώνονται στις 11 του μήνα (π.η.) από τη λύση της πολιορκίας της Κέρκυρας στα 1716 από τους Οθωμανούς. Η επιτυχής απόκρουση της οθωμανικής επίθεσης αποτελεί ένα [...]
Η βενετική διοίκηση πάντοτε χρησιμοποιούσε ξένους για τις στρατιωτικές ανάγκες του κράτους. Κυρίως συναντούμε Γερμανούς (με το όνομα αυτό καλούνται οι βόρειοι και οι κεντροευρωπαίοι) και Βαλκανίους (Δαλματούς και Αλβανούς). Από ελληνικής πλευράς ονομαστοί είχαν γίνει οι stradioti, πού ήταν έφιπποι και έδρασαν τον 16ο [...]
Η γαλέα (γαλέρα) ήταν ένα σκάφος καθαρά μεσογειακό που δεν άλλαξε μορφή και βασικά χαρακτηριστικά για σχεδόν 9 αιώνες. Είναι μοναδικό παράδειγμα σε όλη την ιστορία της ναυσιπλοΐας γιατί η μορφή, οι διαστάσεις, το σύστημα προώθησης και οι τεχνική πλεύσης ήταν κοινές σε όλα τα [...]
Κατά τον 17ο ο αιώνα συνέβει μια βαθιά αλλαγή στη δομή του βενετικού ναυτικού. Μέχρι τότε, εάν εξαιρέσουμε τον πόλεμο με τους Τούρκους κατά την περίοδο1499-1503, η Δημοκρατία είχε εμπιστευτεί πάντα το ναυτικό της δυναμικό στις μονάδες με κουπιά, από τα οποία η galeazza αντιπροσώπευσε [...]
